United
Nations News, New York (USA) - La
devastante fuoriuscita di petrolio al largo della costa
orientale di Mauritius ha evidenziato la necessità
di adozione globale della legislazione internazionale
che governi i mari e protegga i piccoli stati insulari
e i loro ecosistemi marini vulnerabili dall'inquinamento
delle navi, ha affermato l' ente commerciale delle Nazioni
Unite UNCTAD.
(Photo: IOM/Il personale dell'Organizzazione
internazionale per le migrazioni (IOM) e gli esperti
valutano l'impatto della fuoriuscita di petrolio a Bois
des Amourettes, Grand Port a Mauritius).
La
fuoriuscita di petrolio alle Mauritius è un tragico
promemoria delle minacce ambientali rappresentate dal
trasporto marittimo e dell'urgente necessità
che tutti i paesi adottino le convenzioni internazionali
che governano i nostri mari. L'UNCTAD ha affermato che
la fuoriuscita è considerata la peggiore nella
storia di Mauritius, una nazione insulare nell'Oceano
Indiano nota per le sue spiagge spettacolari.
La
MV Wakashio, una nave portarinfuse
di proprietà giapponese che navigava sotto bandiera
panamense, stava viaggiando dalla Cina al Brasile quando
si è arenata su una barriera corallina il 25
luglio, vicino a un parco marino e due zone umide protette
a livello internazionale. La causa è ancora sconosciuta.
La nave non trasportava merci e secondo quanto riferito
aveva a bordo circa 3.894 tonnellate di olio combustibile,
207 tonnellate di diesel e 90 tonnellate di olio lubrificante.
Secondo quanto riferito, entro l'11 agosto dalla nave
erano fuoriuscite fino a 2.000 tonnellate di carburante,
che si divisero in due diversi giorni dopo. La maggior
parte del carburante a bordo era stata recuperata a
questo punto, secondo l'armatore della nave.
"Una
minaccia esistenziale e di sviluppo" -
In un articolo pubblicato questa settimana, l'UNCTAD
ha delineato come la crisi ambientale in corso a Mauritius
mostra l'importanza di avere un regime legale internazionale
efficace per quando si verificano tali disastri. Questo
quadro è particolarmente critico per i piccoli
stati insulari in via di sviluppo (SIDS) che devono
affrontare "una minaccia esistenziale e di sviluppo"
a causa delle fuoriuscite di petrolio nelle loro acque.
UNCTAD è l'agenzia delle Nazioni Unite
che supporta i paesi in via di sviluppo nell'ottenere
un accesso equo all'economia globalizzata.
Come Mauritius, i SIDS sono spesso vicini alle rotte
marittime globali. Queste nazioni fanno affidamento
anche sull'ambiente marino - e sulla sua biodiversità
- per il turismo, la pesca e l'acquacoltura.
Navi
diverse, legislazione diversa -
Sebbene diverse convenzioni internazionali governino
i mari e il modo in cui vengono utilizzati, alcune non
sono state ratificate da tutti i paesi mentre altre
devono ancora entrare in vigore. Inoltre, navi diverse
sono soggette a convenzioni legali internazionali diverse,
che secondo l'UNCTAD rappresentano una sfida nel caso
Mauritius. Poiché la fuoriuscita della MV Wakashio
rientra nella Convenzione internazionale sulla responsabilità
civile per i danni causati dall'inquinamento da petrolio
del bunker, il risarcimento per le perdite economiche
e i danni ambientali sarebbe inferiore rispetto a se
la nave fosse stata una petroliera. Sebbene la Bunker
Convention prevedrebbe un risarcimento massimo di circa
$ 65,17 milioni, il pagamento sarebbe quattro volte
superiore, o $ 286 milioni, in base al regime dei fondi
internazionali di compensazione per l'inquinamento da
idrocarburi applicabile. Dati i costi potenzialmente
elevati e le implicazioni ambientali ed economiche di
vasta portata degli incidenti di inquinamento provocati
dalle navi, l'UNCTAD ha nuovamente sottolineato la necessità
che tutti i paesi adottino i più recenti strumenti
legali internazionali per il bene globale. "L'Obiettivo
di Sviluppo Sostenibile 14 ci chiede di proteggere la
vita sott'acqua e questo significa ridurre al minimo
l'inquinamento in ogni momento possibile, compresa la
messa in atto di tutte le precauzioni necessarie per
gestire i disastri ambientali come le fuoriuscite di
petrolio quando si verificano", ha detto la signora
Sirimanne. (Credit
UN news: Italia News Press Agency - Media partner
United Nations)
Italia
News Press Agency
- Surriscaldati
dal cambiamento climatico, sovrasfruttati da una pesca
eccessiva, soffocati da tonnellate di plastica e inquinati
da sversamenti di olii. Gli oceani che ricoprono i due
terzi del nostro Pianeta hanno bisogno di essere protetti,
e per questo l’Onu ha istituito il “World
Oceans Day”, la Giornata Mondiale degli Oceani,
che si celebra ogni anno in tutto il mondo l’8
giugno. Creata nel 1992 e resa ufficiale dalle Nazioni
Unite nel 2009, il tema di quest’anno è
stato “Together We Can Protect Our Home”
con l’obiettivo di chiedere ai leader mondiali
di proteggere il 30% dei mari entro il 2030. Gli oceani
coprono tre quarti del nostro Pianeta, garantendo la
sopravvivenza di 3 miliardi di persone e generando,
in termini di risorse e industrie, il 5% del Pil mondiale.
Secondo alcuni dati, nel 2050 gli oceani conterranno
più plastica che pesci, in attesa del 2100 quando
i mari ci presenteranno il gravissimo conto dello "innalzamento"
che porterà via una buona fetta del mondo che
ora conosciamo e viviamo. (Rosalba Conte,
italian communicator)
Italia News Partner
