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Giorgio Esposito
Istanbul New Airport, piste aperte per l'aeroporto più grande del mondo. Ospiterà 200 milioni di passeggeri l'anno
La Turchia ha ora il suo gioiello anche nel trasporto aereo. Costruito in soli 40 mesi sostituirà il vecchio Ataturk
L'inaugurazione ha coinciso con il 95esimo anniversario della fondazione della Repubblica di Turchia

ROMA (Italy) - A 35 km dal centro della più splendida città europea e non solo, "Istanbul New Airport" ha per il momento un solo terminal da 90 milioni di passeggeri ma, entro il 2023 la capacità salirà fino a 200 milioni e gli aerei di 150 diverse compagnie, con voli da e per 350 destinazioni nel mondo, opereranno su 6 piste. Il Nuovo scalo di Istanbul andrà a sostituire quasi totalmente l’Ataturk, che diventerà una sorta di scalo d’affari per la capitale turca,anche se ci vorrà dai sei mesi a un anno a spostare tutte le operazioni al "Grand Airport".


L'Istanbul New Airport (costruito in soli 40 mesi) è stato inaugurato il 28 ottobre in occasione della festa nazionale per il 95esimo anniversario della fondazione della Repubblica di Turchia. In uso soprattutto alla Turkish Airlines con oltre 350 destinazioni attive, ospiterà - dagli attuali 90 mln - fino a 200 milioni di passeggeri all’anno. Il più grande aeroporto del mondo sorge nella parte europea della città di Istanbul, a 35 chilometri dal centro, vicino al Mar Nero. L’intero progetto comprenderà anche una “città aeroporto” che incorporerà edifici per uffici, alberghi, moschee, centri medici, fiere e centri congressi. Attualmente Istanbul ha due aeroporti: Ataturk con 45 milioni di passeggeri all’anno e Sabiha Gokcen con 15 milioni. Si pensi che il primo d'Europa Londra Heathrow tocca appena i 78 mln.

L'aeroporto utilizza tre piste parallele da 3.750 e 4.100 metri - che diverranno poi sei - gestibili in modo indipendente. Il Terminal con 5 "moli" nazionali e internazionali, servirà tutti i tipi di velivoli, inclusi anche i mastodontici Airbus 380, con 77 gate d'imbarco e 143 ponti d'imbarco passeggeri. Potranno attraccare contemporaneamente al terminal 114 aerei. Il primo terminal passeggeri è il più grande edificio del mondo "al coperto con persone ospitate" con 1,44 milioni di metri quadrati.

La torre di controllo del traffico aereo disegnata da Pininfarina, è ispirata al tulipano, che è stato il simbolo di Istanbul per molti secoli ed è un importante riferimento culturale nella storia turca-islamica. Il complesso dispone di due distinte aree di controllo a quote diverse. La visuale a 360° a da parte dei controllori è garantita attraverso una vetrata progettata in modo da ottimizzare l’irraggiamento e il confort acustico.

Il check-in dei bagagli sarà semplificato e rapidissimo. Dopo aver effettuato il check-in online o presso i chioschi dell'aeroporto, i passeggeri pendono i loro bagagli e utilizzano la loro carta d'imbarco sul chiosco self-bag-tag situato nel nuovo terminal dell'aeroporto per generare un'etichetta per la loro borsa.

Il Duty Free con i negozi copre un'area di 55.000 mq. Il nuovo aeroporto di Istanbul ospiterà 3 data center, 102 sistemi integrati, 467 server, 780 sale per le telecomunicazioni, 3.257 punti per le carte, 3.267 sistemi di visualizzazione delle informazioni sui voli, 4.549 computer supportati e 9.000 telecamere di sicurezza. L'aeroporto avrà uno spazio dati di 20 milioni di GB e dispone di 80.000 porte di rete, che è approssimativamente lo stesso numero di una città di medie dimensioni. Il collegamento in fibra ottica di 1.700 km in aeroporto equivale alla distanza tra Istanbul e Berlino, mentre il cablaggio in rame di 4.500 km equivale alla distanza tra Istanbul e Nuova Delhi. (IGA information)

Importante la presenza della catena alberghiera gran comfort Yotel. L'hotel sarà situato all'interno del terminal principale. Consisterà di 451 stanze, 102 di cui avranno l'accesso airside per i passeggeri in transito. Entrambe le parti saranno dotate di spazi pubblici, aree di co-working e relax, centri benessere e atri vetrati piantumati con ristorante, bar e una palestra aperta 24 ore su 24.

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